Czy 250-watowe ograniczenie silników rowerowych to głupota? Sprawdzili mocniejsze elektryczne rowery
Elektryczne rowery w Unii Europejskiej oraz Wielkiej Brytanii dręczy jeden “problem” – ograniczenie mocy nominalnej. Podczas gdy my jesteśmy zmuszani do kupowania e-bike z 250-watowymi silnikami oraz wsparciem do 25 km/h, Amerykanie i Kanadyjczycy jeżdżą sobie na dwukrotnie, a nawet trzykrotnie mocniejszych jednośladach. Czy więc jest szansa, że i na Starym Kontynencie coś w tej […]
Elektryczne rowery w Unii Europejskiej oraz Wielkiej Brytanii dręczy jeden “problem” – ograniczenie mocy nominalnej. Podczas gdy my jesteśmy zmuszani do kupowania e-bike z 250-watowymi silnikami oraz wsparciem do 25 km/h, Amerykanie i Kanadyjczycy jeżdżą sobie na dwukrotnie, a nawet trzykrotnie mocniejszych jednośladach. Czy więc jest szansa, że i na Starym Kontynencie coś w tej […]
