Ford теряет $5,1 млрд на электромобилях, но остаётся прибыльным благодаря бензиновым моделям
Компания Ford продолжает нести значительные убытки от производства электрических моделей, таких как F-150 Lightning и Mustang Mach-E. За 2024 год убытки Ford в сегменте электромобилей составили $5,1 миллиарда, что превысило потери предыдущего года в $4,7 миллиарда. Компания прогнозирует ещё большие убытки в 2025 году – около $5,5 миллиардов. Несмотря на это, общая прибыль Ford за 2024 год составила $5,9 миллиардов при скорректированной прибыли в $10,2 миллиарда. Это стало возможным благодаря высокой доходности от продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Ford использует эти средства для продолжения своего перехода на электрификацию, сохраняя приверженность этому направлению. Изображение: Ford Переход на совершенно новую автомобильную платформу требует значительных первоначальных инвестиций в исследования и разработки, цепочки поставок и маркетинг. Автопроизводителям необходимо учитывать базовую экономию от масштаба. Ford нужно продать много электромобилей, чтобы окупить свои инвестиции и начать получать прибыль от каждого автомобиля, но при этом машины должны быть доступными для покупателей. В США единственным производителем электромобилей, который начал получать прибыль от каждого проданного автомобиля, является Tesla. Однако эта компания начинала с продажи люксовых автомобилей состоятельным покупателям и долгие годы балансировала на грани банкротства. Ситуация осложняется новыми тарифами на импорт из Мексики и Китая, а также отменой стимулов для электромобилей, введённых при администрации Байдена. Эти факторы могут негативно повлиять на развитие электромобильного сегмента в США. General Motors, в отличие от Ford, находится в лучшем положении. Компания выпустила ряд хорошо принятых рынком электромобилей, включая Silverado EV. Генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что бизнес электромобилей компании станет прибыльным уже в этом году. Ford недавно пересмотрел свои амбициозные обязательства по электромобилям из-за требований инвесторов улучшить финансовые показатели на фоне замедления роста продаж электромобилей. Компания отменила разработку трёхрядного электрического внедорожника, а F-150 Lightning начал устаревать. Продажи этого пикапа упали на 15,5% до 1907 единиц в прошлом месяце по сравнению с 2258 в январе 2024 года. Однако Mustang Mach-E по-прежнему показывает хорошие результаты – в январе было продано 2539 автомобилей, что на 172% больше, чем за тот же месяц прошлого года. Ford разрабатывает новую платформу, которая, как надеется компания, позволит выпускать более доступные электромобили для среднего покупателя. Кроме того, компания выпускает больше гибридных автомобилей и электромобилей с небольшими бензиновыми генераторами, способными заряжать аккумулятор и увеличивать запас хода до 700 миль на одной зарядке.
_large.jpg)
Компания Ford продолжает нести значительные убытки от производства электрических моделей, таких как F-150 Lightning и Mustang Mach-E. За 2024 год убытки Ford в сегменте электромобилей составили $5,1 миллиарда, что превысило потери предыдущего года в $4,7 миллиарда. Компания прогнозирует ещё большие убытки в 2025 году – около $5,5 миллиардов.
Несмотря на это, общая прибыль Ford за 2024 год составила $5,9 миллиардов при скорректированной прибыли в $10,2 миллиарда. Это стало возможным благодаря высокой доходности от продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Ford использует эти средства для продолжения своего перехода на электрификацию, сохраняя приверженность этому направлению.
Переход на совершенно новую автомобильную платформу требует значительных первоначальных инвестиций в исследования и разработки, цепочки поставок и маркетинг. Автопроизводителям необходимо учитывать базовую экономию от масштаба. Ford нужно продать много электромобилей, чтобы окупить свои инвестиции и начать получать прибыль от каждого автомобиля, но при этом машины должны быть доступными для покупателей.
В США единственным производителем электромобилей, который начал получать прибыль от каждого проданного автомобиля, является Tesla. Однако эта компания начинала с продажи люксовых автомобилей состоятельным покупателям и долгие годы балансировала на грани банкротства.
Ситуация осложняется новыми тарифами на импорт из Мексики и Китая, а также отменой стимулов для электромобилей, введённых при администрации Байдена. Эти факторы могут негативно повлиять на развитие электромобильного сегмента в США.
General Motors, в отличие от Ford, находится в лучшем положении. Компания выпустила ряд хорошо принятых рынком электромобилей, включая Silverado EV. Генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что бизнес электромобилей компании станет прибыльным уже в этом году.
Ford недавно пересмотрел свои амбициозные обязательства по электромобилям из-за требований инвесторов улучшить финансовые показатели на фоне замедления роста продаж электромобилей. Компания отменила разработку трёхрядного электрического внедорожника, а F-150 Lightning начал устаревать. Продажи этого пикапа упали на 15,5% до 1907 единиц в прошлом месяце по сравнению с 2258 в январе 2024 года. Однако Mustang Mach-E по-прежнему показывает хорошие результаты – в январе было продано 2539 автомобилей, что на 172% больше, чем за тот же месяц прошлого года.
Ford разрабатывает новую платформу, которая, как надеется компания, позволит выпускать более доступные электромобили для среднего покупателя. Кроме того, компания выпускает больше гибридных автомобилей и электромобилей с небольшими бензиновыми генераторами, способными заряжать аккумулятор и увеличивать запас хода до 700 миль на одной зарядке.
