Sie kommen zurück, die echten Volkswagen

In den letzten Jahren gab es für VW besonders einen Kritikpunkt, den Kunden immer wieder hervorgehoben haben. Die Marke ist zu teuer, besonders bei Elektroautos hat man sich von den Kunden zu weit entfernt. VW weiß aber, dass der eigene Name eine Bedeutung hat und dieser möchte man wieder gerecht werden.

Spannend ist dabei, dass VW seine künftigen Elektroautos der unteren Preisklassen dennoch in Europa fertigen will. Deutschland fällt dafür als Standort flach, aber Werke in Tschechien und Spanien könnten dafür eine umso größere Rolle Spielen.

In Spanien, bei Seat, laufen die Bänder noch 2025 für die Vorproduktion der 25.000 Euro Elektroautos an (ID.2 und Co.). VW hat jedoch bestätigt, dass mit dem ID.ONE ein noch günstigeres Modell kommt. Hier soll der Preis von 20.000 Euro fallen. Allerdings erst 2027, das muss man als Kunde wissen.

„Im wahrsten Sinne des Wortes ein Volkswagen“

VW plant jedoch wieder einen echten Volkswagen, einen „E-Volkswagen“, der „aus Europa“ kommt und „für Europa“ konzipiert ist. Wo dieser elektrische Volkswagen gebaut werden soll, konnte noch nicht verraten werden. Aber die Planungen laufen mit Sicherheit auf Hochtouren.

VW kombiniert gleich drei wichtige Schlagwörter. Der E-Volkswagen soll für Kunden „erschwinglich“ und „hochwertig“ sein, aber zugleich für den Hersteller „profitabel“. Der Betriebsrat bestätigt: Das neue Modell ist „im wahrsten Sinne des Wortes ein Volkswagen“. Wir sind äußerst gespannt, was VW im März noch zeigen und verraten wird.

Der Kampf um die günstigen Elektroautos nimmt auch in Europa ordentlich Fahrt auf. Renault hat mit R5 und R4 vorgelegt, will 2026 schon einen elektrischen Twingo bringen. Auch Stellantis (Citroen, Fiat und Co.) kann schon im Preisbereich von 25.000 Euro liefern, nur die VW-Marken brauchen noch etwas mehr Zeit.

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