Estamos a favor de puentes, no de muros: sector ferrocarrilero

Forbes México.
Estamos a favor de puentes, no de muros: sector ferrocarrilero

Francisco Fabila, presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), afirmó que el sector está a favor de los puentes y no de los muros en América del Norte, una de las regiones comerciales más importantes del mundo.

El empresario agregó que México, Estados Unidos y Canadá “están más unidos que nunca” a través del servicio ferroviario de carga.

Hoy fue inaugurado el puente ferroviario de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), que es considerado por Claudia Sheinbaum como un símbolo del comercio realizado todos los días entre México, Estados Unidos y Canadá.

“Como lo señaló la Presidenta de México, Dra. Claudia Sheinbaum, este puente es un símbolo de que, en México, el sector ferroviario está a favor de los puentes y no de los muros, además de que es un símbolo económico de crecimiento y desarrollo”, declaró en la apertura del segundo puente ferroviario que conecta Nuevo Laredo, Tamaulipas, con Laredo, Texas.

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Con la apertura del puente, el ferrocarril mexicano de carga demuestra una vez más su compromiso con México y con el crecimiento del comercio exterior en la región comercial más dinámica del mundo, expresó el representante.

“El puente ferroviario Internacional, dedicado a Patrick J. Ottensmeyer, se suma a los siete cruces fronterizos ferroviarios que conectan al servicio ferroviario sin costuras con Estados Unidos”, recordó.

Dijo que el ferrocarril de carga es el único medio de transporte terrestre que cruza sin demoras la línea fronteriza con Estados Unidos, gracias a la unificación de parámetros operativos y de seguridad con América del Norte.

El puente amplía la capacidad operativa ferroviaria en esta frontera, en donde cruzan en promedio 28 trenes diarios.

La inversión del puente representó 100 millones de dólares y se suma al monto invertido por las empresas ferroviarias a lo largo de más de dos décadas de servicio.

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En el evento de inauguración participaron autoridades fronterizas, estatales y municipales y Keith Creel, presidente y CEO de CPKC.

“Hoy los concesionarios ferroviarios mexicanos tienen servicios directos que conectan a México con los principales centros de consumo de Estados Unidos y de Canadá”, señaló Francisco Fabila.

A lo largo de las siete fronteras terrestres en Baja California, Sonora, Coahuila, Chihuahua y Tamaulipas cruzan en promedio 61 trenes al día, lo que representa casi medio millón de toneladas de carga al día.

En la agenda ferroviaria de ampliación de infraestructura fronteriza, también está la reapertura de un nuevo cruce fronterizo en Ojinaga, Chihuahua con Texas, así como el trabajo conjunto con autoridades para simplificar trámites y homologar procesos que hagan más eficientes los cruces de trenes por las fronteras.

“La apuesta de desarrollo de infraestructura ferroviaria como palanca de desarrollo, también está de manifiesto con la conexión que ofrece el ferrobuque, que conecta al Istmo de Tehuantepec con la Costa Este de Estados Unidos, proporcionando una herramienta de servicio para el mercado del sur y centro de México”, indicó.

Nuevo Laredo recibirá una inversión extranjera directa de 364 millones de dólares, siendo el puente Canadian Pacific Kansas City la mayor en la ciudad fronteriza, dijo Ninfa Cantú Deándar, secretaria de Economía de Tamaulipas.

Las autoridades indicaron que Nuevo Laredo atrajo una inversión de 100 millones de dólares de Canadian Pacific Kansas City, que construye un nuevo puente ferroviario, así como una inyección de capital de 250 millones de dólares en la edificación de una planta para la fabricación de equipos médicos de Medline, que fue anunciada hace días.

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Agregaron que la empresa estadounidense Ametek invierte 14 millones de dólares en la expansión de una planta de fabricación de instrumentos electrónicos y dispositivos electromecánicos, y que la compañía Maval destina más de 2 millones de dólares en la expansión de una planta para remanufactura de sistemas de dirección asistida automotriz. 

Tamaulipas ocupa el primer lugar en el movimiento de carga por ferrocarril en México, según la secretaria de Economía estatal.

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Enrique Hernández